Los autos de colección rinden más que el arte, los vinos e incluso el oro

El Cronista Comercial

Stephen Serio, un vendedor de autos clásicos de Waltham, Massachusetts, espera que el Ferrari 275GTB 1966 que tiene en su solar se venda por cerca de u$s 810.000. Hace cinco años, el mismo auto se vendió por u$s 500.000.

“Cuando uno tiene algo que ya no se fabrica, los valores suben”, dice el cómico Jay Leno, conductor del programa Jay Leno Show, quien tiene una colección de 105 vehículos, entre ellos ocho Duesenbergs y 90 motocicletas. “Si uno es conocedor, probablemente termina ganando dinero”, explica.

Los precios de los coches coleccionables han subido cerca de 60% desde septiembre de 2006, según un índice creado por David Kinney, el editor de “Hagerty’s Cars That Matter”, una guía de precios y sitio de Internet.

Su índice Blue Chip de 25 vehículos rastrea las ventas concretadas e incluye automóviles como los Ferrari 250 GT California Spyder 1960 a 1963, que han subido 112% desde septiembre de 2006, y tienen un valor de lista actual de u$s 4,2 millones.

Los autos de colección han superado al arte, el vino, las acciones y el oro, que ha aumentado 30% desde septiembre.

El Art Market Confidence Index de Artprice.com ha caído 37% en 12 meses y 69% respecto de septiembre de 2006.

El índice de vinos WinePrices Fine Wine 100 bajó 38% entre abril de 2008 y enero de 2009, y el índice Standard & Poor’s 500 declinó 24% en los pasados tres años.

“Es una adicción, una pasión”, dijo Guy Anderson, de 56 años, un coleccionista del estado de Georgia.

“Todos hacemos sacrificios para tener estos coches. No puedes tener uno solo. Cada auto hace algo diferente”. Anderson alquila edificios en los alrededores de su casa de Woodstock, estado de Georgia, para albergar su colección de 15 coches, que incluye un auto de carreras Abarth Simca 1965.

Venta de Aston Martin

Un Aston Martin DB 2/4 Coupé 1953 se vendió en la subasta de Gooding & Company en Pebble Beach, estado de California, en agosto por u$s 1,65 millones, más del triple de algunas estimaciones anteriores al remate que fueron de alrededor de u$s 500.000, dijo Serio, el vendedor de Massachusetts.

La última vez que este vehículo único en su género estuvo en oferta, en 2007, se vendió por u$s 887.000.

“El coche simplemente superó con mucho todas las expectativas del mercado”, dijo Serio. “Todos en el mundo del automovilismo nos mirábamos unos a otros y decíamos: ¿Bromeas?”

La televisión ha contribuido a alimentar el actual auge del mercado, dijo Ford Heacock III, director general de Heacock Classic, una compañía de seguros de autos de colección.

La estación Speed Channel, división de News Corp., viene aumentando la cobertura de las subastas de autos desde 2002.

Ofertar cuando uno es enfocado por cámaras y luces resulta emocionante, dijo Heacock. Las transacciones en privado tienen precios muy inferiores a los de las subastas, agregó, y es una falla de la mayoría de las guías de precios el hecho de que no lo reflejan.

Chevy 57 en baja

Algunos autos de colección, como el Chevy 57, han declinado, dijo Richard Lentinello, editor en jefe de Hemmings Motor New, una editorial especializada en este segmento del mercado, con sede en Bennington, estado de Vermont.

Los coches más deseados, como los Ferrari y los Bugatti fabricados en Italia, se han mantenido bastante bien, agregó Lentinello. Un Bugatti Tipo 57C 1938 se vendió en la subasta de Gooding & Company por u$s 1,38 millones.

En general, autos que eran populares hace 30 o 40 años siguen siendo populares hoy, dijo Lentinello.

Los coleccionistas se sienten atraídos por características como carrocerías hechas a mano, modelos de reducida producción, ciertos tipos de motores y antecedentes de carrera.

Las mayores declinaciones entre los coches coleccionables son las de los autos potentes fabricados durante la llamada edad de oro de Detroit: el Corvette 427 Convertible 1967 y el Plymouth

Hemi Cuda Convertible 1970, que habían bajado 25% por ciento el año pasado y 47% a lo largo de tres años, según la guía de Hagerty.

La casa de subastas Bonhams vendió 5 o 6 autos por más de u$s 1 millón en Estados Unidos en los últimos 12 meses, y entre 10 y 15 en todo el mundo, dijo Rupert Banner, director de desarrollo de negocios del departamento de automotores de la firma en Nueva York.