Ford estaría mejor sin intervención de EE.UU.

América Economía

Detroit. – La automotriz estadounidense Ford encontró ventajas al operar sin la ayuda estatal que sostiene a sus rivales GM y Chrysler, aunque no están claras las implicancias de largo plazo de la asistencia de Washington, dijo el lunes el presidente ejecutivo, Bill Ford.

El líder de Ford dijo a periodistas que una quiebra descontrolada de General Motors Corp o Chrysler podría tener consecuencias "catastróficas" para el sector y para otras industrias.

"No sabemos las implicancias que van a tener, pero una cosa es segura, me gusta nuestra posición", comentó Ford.

Chrysler solicitó protección por quiebra el 30 de abril y completó su venta a un grupo liderado por la italiana Fiat SpA a inicios de junio. GM, por su parte, declaró la quiebra el 1 de junio y espera concretar un proceso similar de venta para finales de agosto.

Las dos automotrices fueron socorridas con fondos de emergencia del Gobierno estadounidense desde inicios del 2009, y obtuvieron apoyo adicional para declarar la quiebra.

"Podemos tomar rápidas decisiones, podemos tener decisiones de largo plazo y seguir con el plan que tenemos sin ninguna distracción", comentó Ford. "La habilidad de hacer eso con una distracción mínima y operar de manera eficiente realmente enfocados en el cliente (…) nos da una ventaja", señaló.

Ford sostuvo que el Gobierno del presidente Barack Obama y el grupo asesor para el sector de la Casa Blanca actuaron responsablemente para asegurar a la industria, sin embargo dijo que las implicancias de largo plazo de la intervención no están claras y que se debería mantener la transparencia.

"El Gobierno indicó que ellos no quieren estar en esto por siempre y creo que es una decisión saludable", sostuvo. Añadió que espera que Washington se mantenga como dueño de GM "por un tiempo".

Ford ha reportado pérdidas por más de US$ 30.000 millones en los últimos tres años, pero dijo que cuenta con la suficiente liquidez para financiar su reestructuración y mantiene su meta de volver a la rentabilidad el 2011.

Bill Ford dijo que hay "algunas señales iniciales" de que las ventas de autos se están estabilizando, pero a niveles muy bajos.