No todos los caminos llegan a los EE.UU.

El conflicto camionero entre México y los EE.UU. cumplió 15 años sin visos de una solución cercana.

Lo que bien empieza…

El 6 de septiembre de 2007 inició el Proyecto Piloto de Transporte Fronterizo entre México y Estados Unidos, pese a la oposición del sindicato de trabajadores estadounidense y a los empresarios del sector en el país.

El Departamento de Transporte de Estados Unidos dijo que entregaría permisos de circulación a cerca de 27 empresas nacionales, México apenas tiene registradas a seis compañías estadounidenses.

El 20 de septiembre de ese año, el Gobierno estadounidense certificaba a Transportes Rafa, de Mexicali, y a la empresa C.Inc para entrar al programa piloto de transporte transfronterizo para todo el territorio de Estados Unidos y México.

Se trataba del segundo par de empresas autorizadas a transportar mercancías más allá de la franja fronteriza, como parte del programa demostrativo de un año de duración.

EE.UU. da largas al tratado

Estados Unidos anunció el 4 de agosto de 2008 la extensión por dos años del programa piloto de transporte transfronterizo que permite el acceso recíproco de camiones de México y Estados Unidos al territorio completo de ambos países.

La decisión de la Administración Federal de Seguridad en el Autotransporte ocurrió cuatro días después que el Comité de Transporte de la Cámara de Representantes aprobara por unanimidad poner fin al programa a partir del año fiscal 2009.

"Planeamos esta extensión para asegurar a empresas de camiones que tendrán tiempo suficiente para cubrir sus inversiones y anticipamos una participación adicional con este tiempo extra", dijo el entonces administrador de la agencia John H. Hill.

Bajo el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), Estados Unidos debió haber permitido el ingreso gradual de camiones domiciliados en México desde 1995 pero el entonces presidente Bill Clinton incumplió el acuerdo bajo presión del Sindicato de Camioneros (Teamsters).

Fricción en el camino

En marzo de 2009, las autoridades estadounidenses promulgaron la ley de gastos del año fiscal, en la que se dispuso suspender el financiamiento del programa que permite la entrada de unos 100 camiones mexicanos en territorio estadounidense.

En respuesta a esa medida, la Secretaría de Economía publicó el 18 de marzo de ese año en el Diario Oficial de la Federación una lista de 90 productos estadounidenses a los que se les incrementará el arancel, como respuesta a la violación de Estados Unidos al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) al suspender un programa piloto de trasporte de carga.

En busca de agilizar el ‘transito’

Un funcionario del Gobierno mexicano, que no se identificó, dijo que el presidente Felipe Calderón pondría presión sobre su homólogo estadounidense Barack Obama el 5 de agosto de 2009 para que se resuelva una disputa sobre el transporte terrestre que llevó a México a aplicar aranceles a una gama de productos de su vecino del norte.

"El presidente Calderón hará presión en nuestra posición, y sería grandioso que pudiésemos resolver este asunto para finales del año a más tardar", dijo el funcionario.

Calderón recibiría al mandatario estadounidense Obama y al primer ministro de Canadá, Stephen Harper, en una cumbre de los líderes del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)en Guadalajara.

Diplomacia y empresarios unidos

Grupos empresariales de Estados Unidos criticaron el 3 de marzo pasado al Gobierno de Barack Obama por su incapacidad para resolveruna disputa fronteriza de transporteque hace casi un año llevó a México a gravar impuestos por alrededor de 2,400 millones de dólares a las exportaciones estadounidenses.

La embajada mexicana en Estados Unidos urgió a la administración del presidente Barack Obama a presentar una propuesta concreta para resolver el litigio camionero transfronterizo.

"Continuamos buscando cualquier oportunidad para el diálogo y la interacción con la administración (Obama) y el Congreso. Urgimos a aquella a presentar una propuesta específica para resolver el estancamiento camionero", apuntó la embajada.